101年8月因蘇拉風災被衝毀的的雲林縣定古蹟「虎尾糖廠鐵橋」，經過二年半的修復工程，27日終於完成第三階段的P8號橋墩的新建工程及S7、S8橋桁的修復吊裝，在二台200T大吊車，拖板車、怪手等大型機具，及工程人員細心的調度下，將46米長、4米半寬、重達78公噸的7號及8號橋桁，吊裝組回鐵橋原址，恢復被阻斷了近三年的鐵橋原貌，重現百年鐵橋風華！預計四月汛期前將全部完成鐵道、枕木、護欄、步行的鐵格柵等附屬設施工程。
文化處長劉銓芝表示，「虎尾糖廠鐵橋蘇拉風災災後修復工程」第三階段的主體修復工程，是由東和鋼鐵公司全額捐贈，總工程費1800萬元。另外受損的S7、S8橋桁，因為是文化遺產，為了保存橋樑的生命史，修復過程，要求在不影響整個結構安全的考量下，盡量保存它的原貌及受損的痕跡。
東和鋼鐵公司出動了二部200T大吊車進行吊裝。
創立於1906年的虎尾鐵橋，原是一座木造橋樑，日本時期了方便火車運輸甘蔗至虎尾糖廠，由大日本製糖株式會社出資，委託英國公司重新設計，改建為鋼構橋梁，除運輸甘蔗外，也曾經同時辦理客運業務。鐵橋橋身橫跨虎尾溪，由三段鋼構橋連結而成，是目前台灣本島唯一可以拆卸的橋梁，全長約437公尺。
劉銓芝指出，虎尾鐵橋各段橋身的桁架造型都不一樣，是因為當時的大日本製糖株式會社，是私人企業，為了節省經費，就到各地收購二手的桁架，所以每個桁架的造型、製造年度都不一樣，S7號桁架就有100多年的歷史。這是虎尾鐵橋有趣的地方。
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