高鐵雲林路段下陷嚴重，交通部公路總局特別辦理相關路段的改建工程，在台78線的土庫路段22K處的573公尺到840公尺處，進行路段改建，全長267公尺的路段須耗費新台幣4.3億元修復。
國道1號、3號與台78線快速公路交會的系統交流道也都有填土路堤路段，但是，並沒有因此造成跨越橋墩產生差異沉陷，但雲林縣土庫鎮地區，由於當地地下水位下降，造成地層下陷，加上高鐵橋墩重量負荷以及路堤本身的重量，使得高鐵跨越公路兩側的橋墩也因此出現差異沉陷的情況，影響高鐵橋梁結構安全。
為改善高鐵橋墩差異沉陷問題，公路總局特別進行此路段改建，將原有的路堤土方移除減重約9萬2千公噸，改為鋼結構橋梁，可讓高鐵橋梁免於再做結構補強，有效強化高鐵跨越橋的穩定性，提高橋梁結構及行車安全。
改建工程包含一座三跨連續長240公尺鋼箱型梁橋及兩端路堤段，全長267公尺，寬度為29.8至33.3公尺，發包工程費約4.3億元，於103年1月動工興建，主線部分已於104年4月底完工。
公路總局表示，改建工程的主線橋梁預計5月9日開放通車，在雲林縣土庫鎮地區是採用填土路段，但當地地下水位下降，造成地層下陷，加上高鐵橋墩重量負荷以及路堤本身的重量，使得高鐵跨越公路兩側的橋墩也受影響。
http://tw.epochtimes.com/b5/15/5/7/n4429406.htm
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